Auf den folgenden Seiten wird mein Hobby etwas vorgestellt.

1) Meine Motorrad-Leidenschaft

Alles began mit einem Traum. Als Student war ich damals fasziniert von der Ducati 916. Ein Arbeitskollege kam damals immer mit diesem Bike zur Arbeit (wo ich meine Brötchen fürs Studium verdient habe). Leider weiß ich nicht mehr ob es eine 916, 916s oder 916r war. Auf jeden Fall hatte sie einen höllischen Sound und sah mit den 2 unterm Sitz durchgeführten Auspuffendtöpfen einfach gigantisch aus. Damals schwor ich mir irgendwann diesen Traum zu erfüllen. Dank meines Studiums und Berufes vebesserte sich die finanzielle Lage drastisch, so dass ich den Führerschein machen konnte (auf einer Honda Firestorm).
Als Sonntagskind  hatte ich das Glück über eine rote 996s zu stolpern. Das Bike war nahezu so perfekt aufgebaut, dass ich nicht nein sagen konnte.
Ich bin mir auch sicher, dass irgendwann die S von einer R abgelöst wird. Aber das ist Zukunftsmusik... 

2) Meine Schrauber und Tuning-Leidenschaft

Diese Leidenschaft begann circa ein Jahr nach Erwerb des Führerscheins. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich meinen Opel Kadett (diese an beiden hinteren Radläufen rostige und nervend knischernde (Armaturenbrett) Fehlkonstruktion) losgeworden. Seit Jahren träumte ich von einem Polo GT!!!!Damals zwar noch von der 2er Variante, aber die finanzielle Lage liess es zu, einen 3er GT in schwarz BJ.1991 mit original 27000km zu kaufen! War ich stolz!Da ich damals beim Bund war, konnte ich nach so einer Investition keine grossen Sprünge machen. Ich verbaute ein billiges Jamex 60mm Fahrwerk und 5,5x13 ATU Alufelgen mit bombastischen 185/60/13 Reifen. Zusätzlich einen italienischen Doppelrohrendtopf der Marke Bosini. Ok. Ich gebe es zu, heute schäme ich mich in Grund und Boden. Damals war ich gefühlsmässig der King auf der Strasse. Nach 1 Jahr vergnüglichen Autofahrens zerschellte das Auto an der Kreuzung in einem hässlichen, alten 1ser Ford Fiesta. Nach meiner Berührung war das Ding dann noch hässlicher und wurde auch danach entsorgt. Mein Schaden belief sich damals auf 2400.- DM (nur Blechschaden). Nach der Reparatur war das Auto dann irgendwie nicht mehr so ganz das Alte (vom Gefühl). Ich verkaufte es an einen gleichaltrigen jungen Mann, der bis heute mein bester Feund geblieben ist. Ich kaufte mir danach das non plus ultra. Einen Polo G40. Baujahr 1991 mit 100000km. Mit diesem Auto begann eine extreme Tuningepoche, die bis heute angehalten hat. Das Auto wurde mittels H&R/Konis, RSL 13 Zoll, Halbschalensitzen, Heckausbau, Remus, Grillspoiler usw. zum Pokaljäger. 1999  fasste ich dann den Entschluss, daß die derzeitige Tuningstufe keine Zukunftsperspektive hatte und zerlegte das Auto in alle Einzelteile. Der geplante Umbau über Sommer entpuppte sich als ein 4 Jahre Projekt (bedingt durch meine berufliche Einspannung). Heute kann ich stolz behaupten, daß ich ohne eine KFZ-Ausbildung mehr Ahnung von Karosseriebau, Automechanik und Elektrik habe, wie so mancher ausgelernter Mechaniker. Das Ergebnis seht ihr unter Polo G40 1 (demnächst mit mehr Bildern). Aber ohne Auto wollte ich dann doch nicht bleiben. Da das Projekt sich hinzog, kaufte ich kurzentschlossen einen 2.G40 Baujahr 1991 mit 150000km. Dieses Auto wurde dann kurzerhand mit den Tuningteilen, die so zufällig in der Garage rumstanden aufgepeppt. Natürlich konnte ich auch das eine oder andere Schnäppchen bei eBay nicht ausschlagen und mein Alltagspolo wurde unbeabsichtigt zum Pokaljäger (siehe Blue Sky Gold  Flipflop Polo). Den Lack liess ich in Mazedonien bei meinem Auslandspraktikum auftragen. Hat doch schon was Gutes, so ein Auslandspraktikum. Gleichzeitig fertigte dort eine Meisterin der Sattlerkunst meine komplette Lederausstattung an. Das Auto wurde aber dann im Jahr 2004 leider geschlachtet. Durch das harte Fahrwerk(gelbe Konis 60mm Rebound), das über 100000km drin war, riß die Motor/Getriebeaufhängung links dermassen, dass auch nach der 3.Reparatur und Schweissorgie kein zufriedenstellendes Ergebnis eintrat. Zwischenzeitlich hatte ich auch einen Polo G60 aus Berlin ersteigert (2002)und dieses Auto aber wegen Zeitmangels an meinen besten Freund abgegeben. Bilder seht ihr demnächst in der Rubrik Polo G60. Im Jahr 2003 legte ich mir dann ein Audi Cabrio zu. Entsprechend meinem Alter...Dieses Fahrzeug wurde dezent (in meinen Augen) aufgepeppt und dient seither als Sommeralltagsauto. 2002 kaufte ich auch für meine Schwester einen G40 als Geburtstagsgeschenk. Wg.Zeitmangels blieb das Auto erstmal 2 Jahre in der Garage. Als es dann soweit war, waren die Augen meiner Schwester gross an Ihrem Geburtstag! Leider hatten aber einige Chaoten in ihrer Stadt etwas gegen dieses originale Schmuckstück und es landete dann Ende 2004 aufgebrochen und verkratzt wieder bei mir in der Garage. Was draus geworden ist, könnt ihr unter Polo G40 2 (Winterauto) begutachten. Demnächst auch mit mehr Bildern. Nebenbei gesellte sich ein originaler 2er G40 im Jahr 2000/2001 zu der bestehenden Sammlung. Der Vorbesitzer war ein Künstler der Knauberei und ich verbrachte die nächsten Jahre hin und wieder paar Minuten an diesem Schmuckstück. Irgendwie wuchs dieses Auto mir aber nicht so ans Herz wie die anderen. Deshalb wurde das Fahrzeug  im Winter 2005 verkauft. Bilder seht ihr in der Galerie.
Die Zukunft wird bestimmt noch die eine oder andere Überraschung bringen...      
Viel Spass beim Surfen!